郑州荣膺“公交都市示范城市” 与京津广深等11城同获殊荣

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12月13日，2018年全国城市交通工作暨“公交都市”建设推进会在广州召开，郑州荣获交通运输部授予的“国家公交都市建设示范城市”称号，同批获得这一称号的还有北京、天津、大连、苏州、杭州、宁波、武汉、长沙、广州、深圳、银川等11个城市。2017年，上海、南京成为首批“国家公交都市建设示范城市”，此次是第二批。

2012年，交通运输部正式启动国家“公交都市”创建工作。2012年10月，郑州市成功入选国家交通运输部确定的排名前列批15个“公交都市”创建城市。

今年10月22日～24日，交通运输部专家组到郑州进行考核验收，通过集中技术暗访、听取汇报、实地考察、资料核查及质询等程序，在国家公交都市创建的32项指标中，28项都超额完成或达到了目标值，剩余4项指标接近目标值。

截至目前，郑州市中心城区公共交通机动化分担率达60%以上，公共交通站点500米覆盖率达到100%；公交线路、公交智能化水平等均有大幅提升，形成了总里程93.6公里的“十”字轨道交通网络和总长1045公里“5主61支”的快速公交网络，22条、全长305公里的公交专用道已投入使用。

记者 刘凌智/文 马健/图

五个关键词了解郑州公交都市

便捷 “快、干、支、微”四级公交网络

2013年12月28日，随着轨道交通1号线开通，郑州轨道交通实现零突破。创建公交都市期间，轨道交通2号线、城郊铁路一期相继开通，轨道交通实现了“十”字交通网络，沟通南北、贯穿东西。截至8月底，轨道交通线网累计运送乘客7.18亿人次，日均客流量76.26万人次。

目前，郑州市城区地面公交线路数量达到342条，线路总长4781公里，公交车辆6420台，日均运营里程80万公里，日均客运量256.85万人次。

自2009年5月开通排名前列条快速公交线路以来，9年的时间快速公交实现了从“单环”到“双环”、从“1主8支”到“5主61支”的快速发展。

同时，布局合理的侧式和中央岛式站台、零距离免费换乘以及舒适的大运量公交车辆，受到了更多市民的喜爱。

此外，常规公交形成“八纵八横”骨干线网、50多条社区接驳巴士线网和28条夜班公交线网，与轨道交通和快速公交共同构成了分工明确、衔接顺畅的“快、干、支、微”四级公交网络，方便市民选择公共交通出行。

除了快速公交专用道，2017年开通建设了22条、全长305公里的常规公交专用道与106个各类公交枢纽场站，为公共交通运营效率的提升提供了有力支撑。地面公交平均运营时速从“公交都市”创建初期的12.8公里提升到如今的15.58公里，公共交通机动化出行分担率从创建初期的43%提升到60.43%。

舒适 新能源公交安静平稳节能

创建期间，我市每年购置公交车辆500~1000台，全部为新能源公交车。

这些新能源公交车，各种服务设施更加完备，全部是自动挡，起步更快，刹车更稳，乘客乘坐的舒适度有较大提升。

其中纯电动公交车行驶时做到零排放和低噪声，坐在车内，即便在车子启动或提速明显加快时，也几乎听不到噪声，安静、舒适、平稳是乘客最直观的感受。

2018年6月，我市首批纯电动双层全景天窗公交投放在6路、60路、62路等线路上，共计40辆。据62路公交车长介绍，新投放的双层全景天窗纯电动公交车，和我市现有双层公交车辆相比，新车车厢和楼梯均更为宽敞，基本不需要弯腰。

全车采用隔热玻璃，夏季隔绝紫外线，冬季防止热量散失，舒适节能又环保。另外，由于采用三轴设计，车辆的稳定性也更高，配有可调节空气悬挂，车辆在经过坑洼路面时，乘客也不会感觉不适，没有了发动机的轰鸣，车内环境也更为安静。

绿荫环绕的213个港湾式公交停靠站、配备智能出行服务信息的公交候车亭，为市民提供了安全舒适的出行服务。

智能 微信、支付宝、银联闪付都能乘车

郑州已经初步建成了城市综合交通智能系统，实现了地铁、地面公交、出租车等交通方式智能调度和监控的全覆盖。

公交智能排班、智能调度等技术的推广应用，使公交运营更加准点可靠，行车作业计划执行率和发车准点率全部达99%以上，市民出行的可靠性更高了。

此外，我市还建立了客户服务系统、公交网站、定制公交网约平台、来车预报电子站牌、“郑州行”手机APP等服务平台，为市民提供个性化出行信息服务。

市民可以通过APP查询公交实时到站、公交换乘方案、定制专属公交线路等信息。同时，从“绿城通”在地铁与公交间的一卡通用，到“轩辕通”与全国近200个城市互联互通，再到微信、支付宝扫码，银联闪付乘车，更简单、更多样化的乘车支付方式，给市民带来了更加高效的出行体验。

经济 1元基础票价在全国都属较低序列

我市公交票价实行1元的基础票价，在全国都属较低票价城市之一。另外，市民持普通卡八折优惠，持月票卡五折优惠；60岁以上老人持“老年卡”、残疾人持“关爱卡”及伤残军人免费乘坐地铁和公交；学生卡乘坐公交二五折优惠、乘坐地铁五折优惠。特别是快速公交同站台免费换乘大大降低了市民的交通出行费用，快捷方便、经济舒适的乘车环境提升了市民的出行品质。

地铁票价实行2元的起步价格，持卡乘坐九五折优惠。低票价和免费乘车政策使广大市民有了实实在在的获得感、幸福感。

“老年卡”不仅免费，而且在郑州年轻人给老年人让座已蔚然成风。

环保 新能源公交占运营公交总数93%

为逐步引导市民减少私家车的使用，缓解城市交通拥堵，减少碳排放，2017年12月，郑州尝试了机动车单双号限行措施，2018年1月起正式建立了工作日机动车限号出行的常态机制。

同时，创建期间，我市完善道路机动车、非机动车隔离设施，加大停车场配套设施建设，首创了盾构法“微创”建设地下停车场。

为鼓励非机动车型，构建慢性系统，郑州还在市区建设了280公里的生态廊道、335公里的人行步道、353公里的自行车道。

创建5年期间，我市财政累计投入资金60多亿元购置了4445台新能源公交车辆，使我市新能源公交车辆总数达到了5993台，占全市运营公交车总数的93%。配套建设充电站38座，充电桩1150个，新能源公交车一年可减少各类排放物24.73万吨。

2019年将开建 10条快速公交

“创建公交都市是实现城市与城市交通可持续发展的重要途径，对于缓解城市交通拥堵、降低能源消耗、改善生态环境都具有重要意义。”郑州市交通委相关负责人介绍说。

下一步，我市将加快构建以公共交通为主体的城市出行服务体系，进一步加快公共交通基础设施建设，继续推进公交专用道、公交场站建设。

2019年，将开始建设10条快速公交、31条常规公交专用道、28处公交场站。到2022年，公共交通机动化出行分担率将达65%以上，全面实现“域外枢纽、域内畅通”的目标。

来源于：郑州晚报