以初心鉴真心丨郑北孔雀城丨乘势而上,都市圈发展启幕郑北新时代

近十年是中国中心城市规模扩张与实力快速增长的十年，也是城市第二、第三轮规模扩张的旺盛阶段。近十年也是中国城镇化的快速发展期，利好政策不断优化升级，政策红利持续释放。

都市圈时代来临 郑州乘势而上

2019年2月21日，国家发改委发布《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》（下称《意见》）提出，到2022年，中国都市圈同城化取得明显进展；到2035年，现代化都市圈格局更加成熟，形成若干具有全球影响力的都市圈。政府文件除了具有前瞻性的洞见外，更是指明了未来城市化的发展方向，都市圈时代来临！

郑州作为郑州大都市区的发展核心，加之又有国家中心城市等利好，毋庸置疑，郑州迎来政策红利期。在今年河南省《政府工作报告》里，大都市区被再次明确提及：“以中心城市建设为引领，加快中原城市群一体化。支持郑州建设国家中心城市，加快郑州大都市区建设，带动开封、许昌、新乡、焦作等周边城市融合发展。” 郑州市市长王新伟明确提出2018年郑开双创走廊、开港产业带、许港产业带等6个专项规划加快报审，郑焦6个专项合作协议签订实施，郑新融合发展战略规划省政府审议通过，“1+4”郑州大都市区的规划、交通、产业等领域加速融合。

越来越多的国家战略，叠加于郑州，大都市圈时代来临，如何抓住政策利好乘势而上，毫无疑问，今年是郑州都市圈建设的关键之年。

构建交通网、跨黄河发展是郑州大都市区建设的大势所趋

无论哪个城市的发展与崛起，历来都离不开交通的加持，而郑州作为一座火车拉来的城市，交通对于整座城市发展的重要性更是不言而喻。

国家发改委发布《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》中明确指出，畅通都市圈公路网势在必行，增加城市间公路通道，密切城际公路联系，加快构建高速公路、国省干线、县乡公路等都市圈多层次公路网。鼓励地方对高频次通行车辆实施高速公路收费优惠政策，加快推广ETC应用，推动取消高速公路省界收费站，提升都市圈内高速公路通勤效率。

目前，郑州大都市区更有想象力和发展潜力的区域在郑州向北跨过黄河的大片区域。

日前，郑州举行的“郑州大都市区一体化暨大郑北发展高层论坛”，这一指导意见更是得到多位专家的认同，郑州加速五城之间的融合，应尽快启动中原城市群城际轨道交通线，建设要提高大都市区的交通服务能力，方能实现大都市区真正崛起。