5大商务中心,4条交通动脉,1个发展中心,终归滨河国际新城!

胖子公司搬高铁站，想在北龙湖买一套房子。最终怕影响公司现金流，决定在北龙湖已经交房的小区先租一套。

一年过去了，他还在看房，最近又拉我去看盘，我就问他：你在北龙湖住了半年，你去过几次北龙湖？他愣了一下，很尴尬：k，这个还真没有。我继续问：为什么不去呢？他实话实说：没时间！再说我住的那小区离北龙湖还有五六条街的距离。

从租户到买房客户，看重的是北龙湖的区位、产品和低密环境，但低密生态环境的重要性对于特大城市的市民就不那么重要了。

【1】你在北龙湖，北龙湖却和你无关

那些早出晚归的现代人士因为千亩龙湖而买北龙湖项目的人，最后或许发现自己竟然是叶公，虽然住在北龙湖，但北龙湖却和自己无关。

必须承认，我们的生活正在发生两个巨变：

第1、逛公园的时间越来越少。或被健身房取代，或被社区公园取代。前几日楼八写过一篇文章，题目是《突然，我被郑州感动了》，未来郑州的绿化，是300米见绿500米见园，到处都是绿化，到处都是公园。在这样的情况下，市民对区域性大公园的诉求越来越弱。

第2、开车时间越来越长。城市越来越大，居住越来越分散，过去从家到公司平均5公里，现在从家到公司要20公里。平时请客吃饭家门口，现在参加商务宴请要跨越半个郑州。但郑州的交通越来越堵，未来交通便捷性对市民的影响也越来越大。

所以，在这2点的影响下：未来城市的房地产置业导向必然由现在的生态导导向转为交通导向。

【2】5大商务中心，4条交通动脉

最后，我给胖子推荐了滨河国际新城。

我告诉他，不论是上班高峰，还是下班高峰，不论是毛毛细雨，还是瓢泼大雨，从滨河新城到郑州东站，路上没有发生交通事故的情况下，全程不会超过7分钟！

上图：滨河新城和郑州东站的关系图

这条路全天候不堵车，不出交通事故，车子可以跑到限速80公里/小时，从滨河到东站是6分钟，即使保守一点，也在10分钟内。

有人问，滨河新城和北龙湖有什么区别，我总结一句话是：除了北龙湖比蝶湖大，地块容积率比滨河小外，没有区别。滨河的规划不输于北龙湖，滨河的绿化未来更不会输于北龙湖。

郑州目前的5大商务中心是：曼哈顿、CBD、金水东路沿线、郑州东站的西广场和东广场。而这5大商务中心恰好通过4大交通动脉将其与滨河国际新城紧紧相连，所以未来不论你工作在郑东新区的哪一个商务区，到达滨河国际新城的时间，都相差无几。

如下图：

上图：东区商务图

从上图可以看出，东区的4大交通快速体系中州大道、东三环、东四环、京港澳高速，从东区商务区南下，最终都汇集到滨河国际新城，同样，从滨河国际新城，通过4大交通动脉，几无地面行车，便可通往五大商务区。

正所谓：5大商务中心、4大交通体系，尽归滨河国际新城！

未来，随着城市的深度发展，郑州的各个组团将自成体系：教育、医疗、生态、商业等一系列的生活诉求都可以在自己的组团内实现自给自足。所以，在城市置业由生态导向转变为交通导向和区位导向的今天，滨河国际新城牢牢占据主动，地处郑州CLD核心区位，所以才有了那句：

事业在郑东新区，生活在滨河国际新城。

【3】1个发展中心

时至今日，扩容后达到16.77平方公里的滨河国际新城总投资已经达到近200亿，而且仍在持续大量增投，同时，郑州中央生活休闲区（CLD）的地位也逐渐被广泛认可。

而下一步，郑州的发展中心正在向滨河国际新城移动。我们知道，1998年-2013年，是郑州东进的15年，这15年，郑州的中心由火车站转向二七塔，再转向紫荆山，再转向CBD，目前落位在郑州东站。而自2014年开始，郑州向东南发展的态势十分明显，最终形成老城区-航空港区的双城记，所以，下一步郑州的发展中心正在向滨河国际新城走来。

如下图黄线：

上图：郑州未来发展中心走向图

横白线是郑州向东的时代，竖白线是郑州东南飞的时代。

滨河国际新城是连接郑州航空港区、南部新城区、东部新城区以及郑东新区等未来城市发展的核心区域，并向主城区辐射。

郑东新区的昨天=滨河国际新城的今天

郑东新区的今天=滨河国际新城的明天。

来看一下郑东新区的变化速度：

从2000年的不毛之地，郑东新区用19年的时间，从0平方公里的建成区到近170平方公里的成熟区，从几乎无人居住到如今的160余万人，可谓是翻天覆地，日新月异。

再来看滨河国际新城：

上图：滨河国际新城3年前的样子

上图：如今的滨河国际新城

从2014年滨河国际新城开拍排名前列块市场化土地，到今天仅仅5年的时间，滨河国际新城已经发展成为一片国际化的都市区，截止目前，区域的道路建成率近90%（年底全部通车）、绿化建成率近75%，土地出让率近80%……到2019年底，滨河国际新城的道路将全部通车，绿化将全部完工，荷湖也已完成注水……按此速度，滨河国际新城将用不足7年的时间，实现一座国际新城的横空问世。

15年郑东，7年滨河，滨河人用滨河速度创造了区域发展的速度标杆，建设速度整整是郑东新区的2倍，这就是滨河国际新城作为未来郑州的“发展中心”所展示出来的优势。

当然，滨河不止是速度快，还有配套和路网。北龙湖开发起始时间比滨河新城整整早了5年，而截至目前，滨河国际新城包括学校和医院的配套落地情况基本处于同阶段。在路网建设上，到2019年底，滨河国际新城的路网也基本建设完成，从道路的宽度、建设标准上看，完全不逊于北龙湖。

【4】住滨河国际新城，就选万锦公馆

此时此刻，滨河国际新城的交通进入了黎明前最黑暗的时刻，而一旦区域破茧成蝶，滨河国际新城的交通导向优势势必傲视整个1400平方公里的大郑州。最终经过又一轮的探访，胖子选择了滨河国际新城的中海万锦公馆，他认为，中海万锦公馆是全滨河国际新城最典型的“交通”型项目。

如下图：

上图：中海万锦公馆的交通体系

为什么胖子这么喜欢中海万锦公馆的交通，逐一来看：

京港澳高速：项目出门上华夏大道，右转即上京港澳高速，2个路口，常规用时5分钟。

南三环高架：项目出门上华夏大道，2个路口，常规用时3分钟。

华夏大道：项目出门即上，0个路口，常规用时1分钟。

经南八路：项目出门即是，0个路口，常规用时0分钟。

东三环：项目出门上南三环，转东三环，常规用时5分钟。

南四环：项目出门上南三环，转南四环，常规用时4分钟。

一共6条城市主干道，从中海万锦公馆出发到达6条主干道的常规用时分别是：0分钟、1分钟、3分钟、4分钟、5分钟和5分钟。

京港澳高速的重要性不言而喻，南三环、东三环、南四环对于项目融入大郑州的重要性更是显而易见。华夏大道未来将全程高架连接郑东新区和航空港区，滨河国际新城正是黄金分割点，最后的经南八路是滨河国际新城的东西中轴线。

很多人买房子，在其他因素没有致命硬伤的情况下，往往就因为一个因素而买了它，或户型好，或交通方便，或外立面好……而胖子则是因为交通方便。

最终，胖子选择了中海万锦公馆。

从一心想住北龙湖，到最终买了滨河国际新城中海万锦公馆的胖子让我明白了中海万锦公馆的那句宣传语：不住北龙湖，就住中海万锦公馆！

【6】5年滨河国际新城5年中海

5年前，中海来到郑州，有了郑州中海区域公司；同样是在5年前，滨河国际新城开始了市场化公开出让土地。5年后，郑州中海的项目从金水区到高新区，到惠济区，到经开区，到北龙湖……大半个郑州都落地了中海的项目；同样是在5年后，滨河国际新城声名鹊起，一跃成长为仅次于北龙湖的第二大热门置业片区。

英雄相惜，他们相遇，便有了中海万锦公馆和中海盛唐坊。

二者成名于交通，但优秀绝不止于交通，还有中海品牌，还有top系公馆产品，还有完善配套，还有中海物业，更有升级精装。

看配套，在交通上，除了上述所言的汽车交通外，二个项目紧邻地铁11号线，地铁站点近在咫尺。南面500米为区域的商业水街，项目一路之隔便是去年年底刚刚入住，大名鼎鼎的郑州外国语。

看产品，中海万锦公馆是中海地产在滨河国际新城的排名前列产品，产品涵盖89-142㎡的三房和四房，完全融合中海设计精髓，户户有赠送，大开间、小进深，布局方正，空间结构合理。

看精装，中海万锦公馆为其配置了中海较新的第五代精装设计产品，配置完善，用材考究，实用性强，可见中海对于滨河国际新城的厚爱。

看景观，项目采用中式风骨建筑，通过摄取中国传统建筑经典的壁柱、额枋、须弥座、屋顶、斗拱、镂空窗花等文化精淬，打造三段式纯中式立面建筑。园林设计上以盛唐长安风格打造皇家园林景观，南北景观中轴，3大景观组团，10大主题园林，营造移步换景的优质体验。

安防方面，中海万锦公馆设置了入户大堂系统、密码系统、周界防范系统、人脸识别系统等九大社区智能安防系统，业主生活的安全性特别有保障。

中海如此厚爱万锦公馆，对盛唐坊也不冷落。这是中海将盛唐文化融入现代建筑的又一大力作，项目不限购不限贷，以建筑面积约135㎡户型为例，这是区域内仅有的有天有地、独门独户极具性价比的产品，值得关注。

来源： 芜霜 郑州楼事八卦