交通改变城市格局 国际郑下一个价值高地即将崛起

改革开放以来，郑州从80年代仅有65平方公里、78万人，靠着一辆自行车就能逛遍全城的“大郑县”，一路成长为中国中部地区拥有500平方公里、超500万人口的特大中心城市。四十年旧貌焕新颜，厥功甚伟，当是它四通八达的交通发挥了巨大作用。四十年来，这座“火车拉来的城市”作为连接中国东西南北的纽带，承东启西、连南贯北，纵横交往，亨通八方，走出了一条跨越发展之路。

借乘交通优势  推进郑州大都市区国际化发展

2013年，从郑州至德国汉堡的中欧班列始发，以铁路为心脏的“陆上丝绸之路”越跑越快，稳定了中国珠三角、长三角、环渤海等经济圈的基础货源地。同年，郑州航空港经济综合实验区正式获批，红利潮涌。“郑州—卢森堡”航线的开通，以新郑机场为枢纽的 “空中丝绸之路”越飞越广，让郑州一跃成为河南发展战略的突破口和对外开放平台。

2017年3月，国家首次将郑州定位为“国际性综合交通枢纽”，“国际郑”成为全国十二个较高等级的国际性综合交通枢纽之一。不仅肯定了郑州的“国际性综合交通枢纽”地位，加速了中原崛起的步伐，更是对这座重点枢纽城市的肯定与认可。借助郑州航空港“空中丝绸之路”和郑州陆港“陆上丝绸之路”的交通优势，推动 了“一带一路”建设，奠定了郑州的国际性枢纽地位。

时至今日，一个以郑州为中心，用高铁线路写成的“米”字型快速铁路网的逐渐成型，这一高级战略工程不仅强化了中原城市群发展中郑州的“领头羊”地位，带动了周边板块融合发展的核心功能，同时，也助推了“以郑州为中心”的大都市区国际化发展进程。河南省及郑州在全国发展大局中的战略地位也由此提升。

交通环境不断优化  便利生活由此开启

交通环境的不断优化，也给每一个郑州人的生活带来了巨大的改变。

2019年1月3日，郑州市交通委召开通气会，宣布从2019年1月6日起将京港澳高速、商登高速、郑尧高速8个收费站纳入郑州绕城高速、郑少高速免费通行体系。郑州人期盼多年的市区到航空港区高速免费通行终得实现。

2019年1月15日，郑州市城乡规划局召开新闻通气会，《郑州铁路枢纽总图规划(2016-2030)》及《畅通郑州白皮书(2019-2021)》公布，明确提出要构建区域一体化出行目标：大都市区形成“3+3+4”向心交通体系结构，即郑州与周边地市不少于3条铁路(高铁普铁城际)、3条高速公路、4条国省干线道路衔接，实现周边地市半小时高铁交通圈，1小时高速公路交通圈。

1月17日，河南省十三届人大二次会议召开记者会，详细解答了2019年河南在推进郑州大都市区建设方面的相关问题。“坚持交通先行”列为2019年重点抓的“五大专项行动”之一。届时启动编制大都市区交通专项规划，抓好郑州机场—许昌市域铁路等工程，打造“轨道上的大都市区”；加密大都市区高速公路、国省干线和城际快速通道网络，推动节点城市间由“互联互通”走向“直连直通”；开展郑机等城际公交化运营研究，推动公共交通、道路客运、高速公路ETC“一卡通”。

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产业新城位居郑州主城区、新郑主城区、航空港区连接的重心区，既是“国际郑”南向扩容的首位区域，也是中原经济区南部发展的战略核心区，区域内路网发达，交通便捷。

地铁2号线改变城市格局  新的城市中心正在形成

区域内地铁2号线目前已经与1号线实现换乘，而未来还将与3号线、4号线、5号线等多条线路交汇，零换乘即可到达主城任意区域。地铁2号线的开通运营不仅拉近了主城、航空港与南郑州的距离，借此导入的庞大的人流量也让南郑州的发展如日中天。有了人流就能让片区的市政基础设施建设加速提档，让产业基础和集聚力得到改善，重点项目华夏幸福产业园区、华南城、锦艺城、华商汇以及奥特莱斯的入驻即时较好的证明。随着城市多中心发展的大趋势，以地铁2号线华南城西站为中心的一个新的城市中心正在形成，也悄然改变着城市的发展格局。

未来地铁16号线开通  南郑州产业新城强力辐射

2018年9月，地铁16号线部分线路区域变更的消息刷爆了朋友圈。原规划经郑新快速路向南至S102,沿S102向东至中华路，沿中华路南下新郑市区的16号线变更了部分路线，变更为现在经郑新快速路向南至S317（密港快速路）,沿S317（密港快速路）向东至中华路，最终沿中华路向东南下新郑市区。有着敏锐嗅觉的地产从业人员猜测这跟华夏幸福产业的导入不无关系。因为变更后的线路经S317直达机场，且途经华夏幸福核心区，可见政府对这个片区的重视程度。

地铁16号线即地铁4号线的南延线，起于管城区金岱产业园，一路向北可直抵郑东新区以及北龙湖，并与地铁2号线、3号线、环城地铁5号线以及规划中的6号线、8号线、12号线等多条路线交汇，零换乘即可到达郑州任何一个区域。而郑州孔雀城项目紧邻地铁16号线华商汇站，开通即坐享出行便捷和物业增值双重利好，未来受益较大的非郑州孔雀城的业主莫属。

地铁16号线是中心城区连接南郑州的一条都市区快线，贯穿城市南北向发展轴， 是继郑州-许昌城际线后又一条连接中心城与新郑市的轨道交通线路。沿线分布有龙湖镇、华南城、产业新城、新郑市区，未来这条路线的开通，必定会加强中心城向南郑州产业新城及新郑市方向的辐射力度，同时也为郑州扩大区域面积、撤县（市）改区奠定了基础。

五纵五横交通路网  成就国际郑下一个价值高地

产业新城片区有郑新快速路、中华路、G107等城市主干道，串联郑州市区各大交通动脉。目前，郑新快速路与中州大道连成一体，可直达郑东新区CBD金融服务区；G107与京广快速路连成一体，直达郑州火车站。未来，双湖大道枢纽建成后，京港澳高速、四港联动大道（东四环）直通白沙象湖片区以及龙子湖片区；中华路向北延伸打通后与东三环连成一体，可直达郑州东站商务区；紫荆山南路（鸿鹄路）向北延伸打通后与郑州紫荆山路、花园路连为一体直达金水CBD；双湖大道、107连接线等多条路线直通港区。

区域内绕城高速、郑尧高速、商登高速、京港澳高速围绕，六大高速入口（侯寨站、十八里河站、轩辕故里站、东三环南、郑州南站、祥云寺站）覆盖全省路网，通达全国。无论是自驾游玩还是出差，皆可便捷出行。

而整个区域与新郑机场近而不临，出差、旅游，快速便捷，更是拉近了与世界的距离。

交通，是连接城市的枢纽，是城市发展的主要动力。区域内五纵五横的交通路网，并与地铁、高速、机场等构建“地下、地面、空中”立体交通体系。借乘发达的交通优势，产业新城迎来新的发展机遇，必定成为国际郑的下一个价值高地。