刚刚!郑少高速对豫A小汽车免费!郑州/新密/登封加速一体化!两地或要火!

2月12日上午9点，郑州交通运输委员会召开郑少高速免收通行费及S323建成通车新闻通气会，明确自2018年2月22日(农历大年初七)零时起，郑州籍小型客车行驶郑少高速公路时免收车主通行费。

正商新密古城一期、郑州恒大·禅意小镇一期、绿地·登封特色小镇一期、正商朝阳沟豫剧小镇一期、新密青屏 山特色文化小镇、少林开元盛世文化产业园 (首期)等，在高速免费通行政策的助力下，将迎来重大发展机遇。

为提高高速路出入口通行效率，2018年2月22日零时至2018年4月30日二十四时作为过渡期，在此期间，豫A牌照的小型客车(7座及以下)，在郑少高速公路区间内行驶，均免收车主通行费。

2018年5月1日零时后，拟只对安装ETC设备或持有ETC非现金支付卡的豫A牌照小型客车实施免费政策(如有其他先进支付方式除外)。

免费通行的郑少高速含7个收费站，分别是：郑州西南收费站、新密收费站、新密北收费站、新密西收费站、唐庄收费站、登封东收费站、登封西收费站。

为方便市民便捷出行，郑少高速免费政策与郑州绕城高速免费政策相互融通，豫A牌照的小型客车在郑少高速公路和绕城高速公路免费路段区间内行驶，均可享受免费政策。

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目前，从郑州到登封，有两条快速通道，一条是郑少高速，另一条是郑登快速路。郑登快速路于2015年通车，全程免费。如今，郑少高速免收通行费，市民从郑州到登封往返可省50元。

郑少高速穿过了新密、登封，据新密市政府部门工作人员介绍，两年前跟郑州市有关部门协商高速免费的问题时，由于路是贷款修的，所以当时并没有谈妥。而随着郑州加快发展步伐、建设国家中心城市，高速免费又提上了议事日程。

在他看来，郑少高速免费是大势所趋，“不是收了10块钱的问题，而是带来了不方便。”

登封少林寺蜚声国内外，是郑州市辖区内最有名的景点。登封市旅游局的一名工作人员也称，这对登封的旅游业将有很 大的推动作用。

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高速免费是一个趋势

河南省社科院原副院长、研究员刘道兴：

应鼓励支持这样的探索

从目前大的环境来看，高速免费是一个趋势，“现在全世界有很多国家高速公路都不收费。我们在特殊的历史阶段收费 ，确实大大加快了高速公路的建设。对于一些城市近郊区，高速免费能够带动房地产、旅游业等行业的发展，在新的条 件下，完全可以采取在部分地方给高速公路免费方式。”

刘道兴称，对于高速公路建设方来说，如果目前收回投资还有压力，实行免费时，可以采取当地政府出一点资、部分受惠企业出一点资等形式，“我们应该鼓励、支持这样的探索。”

去年8月份，我省栾川县就实行了一段时间的高速公路免费政策，吸引了大量游客聚集到那里。

刘道兴表示，对于普通市民旅游来说，到一个旅游点门票可能是50元、80元，但是高速过路费可能就需要一二百元，再加上油费、生活消费，总费用还是不低的。如果从产业发展的角度考虑，特别是新开发的产业，比如伏牛山深处的这些 旅游点，过去交通不便，现在开发出来，需要有一个培养期，这样就需要政府的帮扶，把旅游点培育出来。高速免费是一个不错的选择，当时大量的人往那里聚集，就说明这种措施已出现效果。

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对沿线楼市影响

北京师范大学政府管理研究院副院长、河南省商业经济学会会长宋向清认为，郑少高速免费，绝不是单纯的地方利益可以解释的，这是高速公路对区域经济和社会发展的综合效用使然，是地方政府充分认识到了高速公路可以为经济和社会发展带来的利好，绝不仅仅局限于高速收费这一项，而是可以惠及全区域多行业的战略性综合性递进性的全方位利好。

 高速免费少了一个单位的收益，却多了众多行业和机构的利好，这显然是一笔非常清晰也非常划算的大账单，是地方政 府睿智的体现，是具有大局观和前瞻性的战略决策，确实值得点赞。

“而且，在我看来，未来，将会出现更多的高速免费，以至于最终将会在全域实行高速免费通行。”

有人表示，高速公路免费，对城市之间的融合有很大的助推作用，还能刺激相对不发达地方的房价、改善当地生活水平 ，会有这样的效应吗？

对于网友关心的问题，宋向清称，一定会有这样的效应。当郑少高速免费通行之后，郑州市民往返郑州和新密的成本降低，时间减少，就会有一部分对郑州高房价望而却步的市民转而购买新密等高速沿线的房子，这显然有利于激活当地的房地产市场，并带动相关生活消费，不仅便利了郑州市民，而且助推了新密等地经济和社会的发展，可谓一举多得。

他建议河南省组织专家进行全域高速免费政策性调研，先对郑州周边区域实行免费，然后逐步推广到全省，从而大大提升 河南在新一轮资本和人才争夺中的竞争力，助推中原崛起。

2017年，新密市全力抢抓郑州建设国家中心城市的重大发展机遇，充分发挥全域生态环境良好、自然资源丰富，历史文化悠久、地域文化鲜明，区位交通便捷、路网体系完善的优势，紧紧扭住招商引资和项目建设不放松，瞄准产业转型升级、战略性新兴产业和现代服务业，从政策支持、创优环境等多个层面入手，积极营造投资创业的良好氛围，吸引了一批重大项目相继落户新密市。  

去年8月，新密市举行招商引资重大项目集中签约仪式，现场签约合同金额1470亿元，创下新密市项目一次性投资金额历史较高记录。

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登封规划

城乡发展目标

规划到2030年，将登封建设成为具有广泛国际影响的文明对话交流平台、华夏历史文明传承创新先行先试区、世界历史文化旅游名城、资源型城市转型发展示范区。 

空间结构

规划形成“一心、四轴、四区、四重点”的空间结构。 

一心：即登封中心城区。 

四轴：分别是沿国道323城镇发展轴，郑少洛高速城镇发展轴，沿原国道207城镇发展次轴，登封-告成-白沙湖旅游发展轴。 

四区：市域分为综合发展区、新型产业区、农业试验区、生态保育及风景游赏区。 

四重点：分别为卢店、告成、大金店和大冶四个重点镇，辐射带动市域其他乡镇发展。 

规模结构

预测2030年市域人口规模约80万，其中城镇人口约56万，城镇化率为70%。 

规划形成四级城镇规模等级，其中中心城市1个，即登封中心城区，人口规模33万人；人口规模在2.5－4万人的二级城镇6个，人口规模在0.5－2万人的三级城镇4个，人口规模在1万人以下集镇4个。 

空间布局

强化产业发展、生态宜居、文化旅游的有机融合，形成“一体两翼，双轴双心，组团发展”的城市空间格局。 

“一体两翼”：登封中心城区分为东区和西区两部分。西区：东、北两侧以风景区边界为界线，西到少林河生态绿带，南到郑少高速，以城市更新和旅游功能发展为主。东区：西、北两侧以风景区边界为界线，东至纵蛟河路，南到郑少高速，以综合新区建设为主。 

“双轴双心”：“双轴”包括少林大道城市发展轴、中岳庙生态轴。“双心”包括西区历史文化中心和东区文化创新中心。 

“组团发展”：包括西区的历史文化组团、城南高铁组团、生态旅游组团；东区的科技创新组团。

项目签约

 2月8日，登封市举行2018年重大招商引资项目集中签约仪式，共签约重大项目15个，签约总额443亿元。

据了解，15个签约项目涉及文化旅游、生物医药、新能源、新材料、通用航空等多个领域。其中文化旅游项目5个，仅复华登封国际度假区项目投资就高达180亿元，项目定位为“国际高端沉浸式养生休闲度假区”，有望规划建设成郑州市乃至华中地区档次较高的旅游休闲度假目的地项目。正弘·中岳城项目计划投资100亿，该项目位于登封市东部区域，将建设城市综合体、企业总部办公区、商业区等。

登封围绕建设郑州国家中心城市次中心的定位，加快把登封建设成为天地之中世界历史文化名城、少林功夫国际旅游目的地城市。

据介绍，15个重大项目建成后将进一步延长、壮大登封的产业链条，提升登封文化旅游承载力和知名度，为全市经济发展和产业转型升级注入新的活力，为登封建设郑州国家中心城市次中心提供强有力支撑。

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这些年，免费过的桥和路

郑 州

为缓解郑州市区拥堵，2011年8月起绕城高速对豫A牌照的小客车实行3折收费，紧接着又在当年12月20日实行为期3年的对豫A牌照小客车免费通行政策。之后，免费政策延长至2018年。

新 乡

自2017年3月5日0时至2018年3月4日24时，豫A牌照小型客车(7座以下，含7座)行驶郑新黄河大桥时免收通行费。费用由新乡市平原城乡一体化示范区管理委员会买单。

洛 阳

自2017年8月1日0时至8月20日24时，所有自洛栾高速栾川站、重渡沟站下站的7座以下(含7座)客车，免河南省内高速公路通行费。

从2017年8月19日起至10月20日，自驾车7座以下(含7座)，从河南境内任意高速出发，直达新安收费站下站，赴黛眉山旅游的实际购票者，黛眉山景区当场报销当日过路费。此外，还有部分景区门票派送。

焦 作

2017年9月1日0时至2018年8月31日24时，对装有ETC的豫A牌照小型客车在武陟县嘉应观收费站至郑州绕城相关站点之间的通行费予以双向补贴。

来源：大河客户端、河南商报